Eh oui, comme quoi....   

Pierre / Un petit bémol tout de même, concernant l'utilisation d'un moteur thermique, et particulièrement valable pour les moteurs diesel : c'est à son régime de couple maxi qu'un moteur consomme le moins, et à ce régime correspond une vitesse donnée (toutefois pondérée par la résistance à l'avancement qui croit avec le carré de la vitesse).

C'est pour cette raison que la vitesse économique qui était donnée pour une 304 à moteur X 1360cm3 par Peugeot dans les années 70 était aux alentours de 120 km/h.  

C'est aussi pour cette raison que rouler en 5eme à 60km/h consomme plus que rouler en 4eme à la même vitesse. Un moteur qui tourne trop lentement (ou trop vite) souffre d'un mauvais remplissage, qui engendre une mauvaise combustion donc une une mauvaise utilisation du pouvoir énergétique du carburant et par conséquent un mauvais rendement. En plus les sous régimes fusillent la mécanique... Sans parler des hydrocarbures imbrûlées issus de cette mauvaise combustion et de leur effet sur l'environnement.  

Ce qui augmente la consommation c'est surtout les coups de freins et d'accélérateurs énergiques et souvent inutiles. Une conduite souple offre un maximum d'agrément pour un maximum d'économie.    Les accessoires électriques (et autres) peuvent également augmenter la consommation dans une part non négligeable, sans parler de tout ce qui accroit la résistance à l'avancement (sous-gonflage, galeries, toles de carosserie tordues etc)